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为旅客列车安全正点保驾护航的“97后”铁路综控员

时间:2020-08-14 06:36:37 来源:人民网 编辑: 浏览:
图为上班前付薪宇在整理着装。
图为上班前付薪宇在整理着装。
来源:人民网-图片频道  2020年08月13日13:56
 

电话、对讲机响个不停,13台电脑同时在岗,“1站台,C6301次列车开过来了,有458人上车。”绵阳车站的综控员付薪宇正通过对讲机与站台上的客运值班员对接工作,只见她一边紧盯着监控屏幕,时而核对列车进出站时刻,时而抬头确认现场监控,不停地接收新指令,又不停地通过对讲机、电话向外传达、发布指令。这就是付薪宇每天工作的一个缩影。

1997年出生的付薪宇已在售票员、客运外勤等岗位上工作过两年多了,目前担任车站综控员。这个岗位虽不和旅客直接接触,但却非常重要,被誉为火车站的“大脑”。繁忙的旅客运输,从检票到站台乘降,从列车到达到按时出发,客运工作的各个环节离不开车站的“中枢神经”——综控室。在车站的综合控制室内,墙上的监控显示屏显示着各个重要岗点的实时情况,付薪宇和同事认真监控,不停地接收新指令,又不停地通过对讲机、电话向外传达、发布指令,在他们的忙碌下,一列列火车安全正点地驶向全国各地。

今年突如其来的疫情,给年轻的付薪宇带来了挑战,也让付薪宇对自己的岗位责任有了更加深刻的认识。疫情防控期间,付薪宇除了做好日常工作外和个人防护外,还要通过广播、LED公告栏等方式及时向广大旅客宣传疫情防控知识。加之受疫情影响,列车停运较多,每日列车开行的变化非常大,付薪宇需要认真核对每日计划,任何的错漏都会导致该趟列车的旅客无法正常检票、乘车。

目前,绵阳火车站有6名综控员,负责普速列车和高铁动车组的调度。综控室除要不断接收新的命令,还要和行调室密切联系,核对每日开行的各车次列车的广播信息、检票口信息、正晚点信息等;掌握现场设备设施情况及作业情况,如闸机状态是否正常、检票员是否已经提前到检票口、站台上是否还有未及时出站的旅客等;此外,还需要播放服务类广播,如旅客寻找遗失物品、广播寻人等。

“我们这里有一台守候机,用于站车交接,比如相互报下上下车人数,询问是否有事。遇到突发情况时,列车长会提前与我站电话联系,然后通过我们综控室传达给客运值班员和值班管理人员。”付薪宇介绍,前段时间,她就接到某趟列车长的电话,得知车厢内有位乘客行动不便,到站后需要轮椅。综控室第一时间通知领班安排轮椅,在该次列车到站前,轮椅已经到达站台做好接车准备。“还有一次,一名即将生产的孕妇需要在绵阳站中途下车。综控室在确定情况后,立即与客运值班员和值班管理人员汇报,并对其进行救助。我们会在相应的监控上进行盯控。”

长时间高度集中精神,紧盯多台设备,掌握进出站列车的动态,盯控现场作业及众多设备设施情况——这是综控员们的日常。付薪宇说:“虽说电脑可以代替人工完成绝大部分工作,但随着疫情防控进入常态化,列车开行的趟次越来越密集,对综控员的要求也就越来越严格。”仔细核实每一趟列车信息,不遗漏每个监控画面,尽力做到零失误——这是综控员确保列车正常开行的秘诀。

进入暑运后,列车开行密度进一步增大、客流增加、暴雨等极端天气频发、列车受暴雨影响导致晚点停运,这些都是付薪宇要日常要面对的难题。何时广播,何时检票,如何让成千上万的旅客快速及时通过闸机、准确找到上车的位置,如何确保旅客和高铁运行的安全是对综控员们的考验。付薪宇介绍,今年暑运期间绵阳站每天大约有100多趟列车到发,其中8个站台、252个监控画面都需要综控员们进行盯控。

“工作虽然辛苦,但我觉得很有意义,我也更加理解了铁路人的不易,为了万千个家庭的团聚,总有些人要坚守岗位,这是铁路人应有的担当。”付薪宇说,。(邓文鑫/文 苏志刚/摄)

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